승주-시내간 터널건설을 통한 도로확장건설구간
제1구간 : 신성길-삼거교회(용수동길)-sos어린이마을-매산고(신성길-삼거교회,sos어린이마을-매산고는 터널건설구간)
제2건설구간 : 서동교-서동마을(신성서동길)-순천시립공원묘지부근(용수동길)-성산요양원(조비길)-조비길82번지-송광실버하우스(조비길82번지-송광실버하우스,서동마을-시립공원묘지-성산요양원은 터널로 건설)

고찰:4차선으로 확.포장할곳은 확.포장공사를 하고 직선화시킬 구간은 직선으로 개량한다.

1995년 순천.승주통합의 2개의 대표적인 합의 사항이 있었던 걸로 알고 있다.

하나는 승주에 순천시2청사와 승주-순천시내간 터널공사를 통해 승주지역을 발전을 유도하는 사항이었다.

그러나 imf가 되면서 완전히 뒤바꿔 버려지면서 2청사는 없어지고 승주-시내간 터널공사는 물거품이 되어 사실상 약속이 지켜지지 못하게 된 것이다.

결국 승주의 쇠락이 촉진되어 지금 9월기준으로 3천명선이 무너져 2,996명으로 줄어들었다. 통합당시 8천~1만사이인 것을 대비하면 아주 초라한 수준으로 전락한 것이다.

승주를 발전시킬수 있는 방법은 우선적으로 22번국도만 이용 않고도 시내로 다닐수 있는 또 다른길을 만들어 내지 않으면 답이 없다는 것이다.

거기에 쌍암천 상류쪽에 댐을 만들어 가칭:승주호를 만들어 또 다른 볼거리를 만들며 수목원도 만들어 그 역시 관광객들을 유치할 필요도 있겠다.

마지막으로 승주에 언제 소도읍육성사업을 유치하려는지 모르겠다. 정부로부터 4년에 1년마다 최대 1백억원까지 지원받아 승주지역발전의 초석을 만들수 있음에도 야속한 생각이다.

그리고 호남고속철-광주역-화순읍-승주읍-순천역간 가칭:광남선 복선전철을 만들어 용산-광주역-승주-순천-여수간 ktx와 일반열차(승주는 무궁화호 정차라도 가능)에 광주-화순-승주-순천-여수간 가칭:광남선 전철의 혜택도 받아 승주쪽의 인구유입기대를 만들어 낼수 있는 만큼 승주는 전철유치위를 만들어서 교통오지에서 벗어나야 한다.

고속도로인 경우도 광주-화순-송광사~승주의 중간지간 고속도로로 직선화시켜 그역시 지역발전의 기대감을 갖게 만들어야 한다.

순승통합 21년의 2개월도 남지 않는 가운데 순천시는 제발 좀 승주에게좀 잘해주라.

승주출장소를 만들고 또한 승주-시내간 터널건설등 순승통합 합의사항을 끝까지 지켜줘야 할것을 강력히 촉구하며 그렇지 않을경우 승주의 매서운 심판을 면할수 없는 만큼 순천시는 강력히 통합합의사항을 강력히 시행을 촉구한다.

승주지역구 도의원과 순천시의원들은 그역시 무관심하면 다음선거때 그역시 매서운 심판을 면하지 못할것이다.

증거자료 들어가실곳) https://namu.wiki/w/%EC%88%9C%EC%B2%9C%EC%8B%9C/%EC%97%AD%EC%82%AC